豪车并非天生存在，而是随着富裕阶层的壮大而逐渐崭露头角。过去，奥迪A4L足以被视为豪车代表，然而如今在许多人眼中，它已不再是豪车范畴的一员。那么，究竟何种车辆能够被定义为豪车呢？有观点认为，起售价超过30万的车型便足以纳入豪车行列。但不同车主对于豪车的认知可能存在差异，例如保时捷车主或许对此持不同看法。
从大众消费者的视角出发，在探讨豪车等级划分前，我们先来谈谈几个备受争议的品牌——路虎、奥迪和雷克萨斯。2020年，路虎全球销量达到了32万辆，尽管在华的具体销量尚未可知，但预计应接近10万辆。相较之下，雷克萨斯在华销量达到了22万辆，全球销量更是高达71.87万辆。而奥迪的表现则更为亮眼，在华全年销量达到了72.6万辆，全球销量更是突破169万辆。从销量上来看，奥迪依然具备与奔驰、宝马等豪华品牌一较高下的实力。雷克萨斯要想在销量上超越奥迪，尚需付出更多努力。至于路虎，其销量甚至不及雷克萨斯的一半。此外，雷克萨斯在车辆个性及行业标杆作用方面尚显不足，与一线豪华品牌仍有一定距离。
在超豪华车阵营中，布加迪、帕加尼、柯尼塞格、迈凯伦、兰博基尼、法拉利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁、宾利、奔驰迈巴赫以及科尔维特等品牌无疑占据了重要地位。
而在超一线豪华车阵营中，保时捷和玛莎拉蒂同样以其独特的魅力和卓越性能赢得了市场的广泛认可。